圖一、經濟實惠的旅行置物方案，海利爾系列產品Haizel Life。(由左而右依序為腰包、速克達包、馬鞍包*2、先前的舊腰包。)
前言
很久以前，我寫了篇文章是關於重型機車旅行的收納空間解決方案，主要是關於摩托車的硬殼箱安裝以及後續耐用度的議題，眾所周知台灣公路一般不是很平整，安裝硬殼箱的車輛在日常的使用上，很可能因為重量加上晃動導致箱子與架子的間隙擴大，嚴重造成箱子脫落，因此許多人安裝箱子的時候會加強硬殼箱的鎖點，如此一來需對箱子施以外力破壞，原本可拆卸的彈性也可能消失。
本篇文章想提出另一個解決方案─馬鞍包。
(本blog非營利亦非廣告性質，如有問題歡迎留言討論，文章更新速度慢，有空才寫，內文編輯中)
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圖一、外表是給其他人看的，儀表板才是駕駛在看的。
我的第一台機車。
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圖一、最後的身影
3/27 (三) 拉斐爾的最後約會
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圖一、剛出廠時的英姿，超級新。
KYMCO EGO 150
我人生中的第一台機車，雖然是不是我的名字，當時不懂，車行跟我們拿證件，不知道那個證件就是要辦車主的名字，一直到寫這篇文章，我的名下不曾有過任何車輛。
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3/31~4/1 Focus vs小家庭-詳細篇 說明一下我們的背景，預計未來會有1~2小孩的小家庭，基本上不在台北工作，未來每個月行駛約1000~1500km，高速公路及長程(150~250km)為主，考慮重點是：
1.安全、2.省油、3.可靠，4.空間的話至少也要能滿足小家庭平日使用所需，5.要便宜，花較少的價錢，買儘可能多的安全保障。
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校園裡的汽車一點都沒有減少，甚至校方還為了汽車的超速問題設立測速照相桿，顯然當時的目的跟現在的管制完全偏離，清華大學的校園依然有著許多汽車進出，機車則再一次被二輪歧視主義者犧牲了他的權利。至於現在禁止機車通行的理由變成了顧及環保，所以機車不准進，汽車可以進，這些東西都扭曲了。
打著大學自治的口號，說校園裡不該有那麼多的車，所以機車禁止進入，為什麼汽車可以進來呢？如果懷念民國初期那個學風自由的環境，那就汽機車都不要進來，大家都騎腳踏車不好嗎？為什麼獨厚開車的人呢？
上週六，我騎著小拉去清大上課，之前一直沒這樣做是因為不知道停哪裡，雖然重型機車在國外的地位就是汽車，在台灣校園卻還在各自為政的階段，台灣大學的規定是可以停新生南路地下停車場，比照汽車停車收費，路權的話比照機車規定禁止進入校園，這種不一致的標準有點奇怪。
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我想做一個小拉與MAXSYM400i ABS的比較，這並非全部項目的大評比，
只是針對我自己的用路需求做的評比。
圖一、ER6F with cases
在西部濱海快速公路騎著小拉，最後一批行李抵達竹南。
我想做一個小拉與MAXSYM400i ABS的比較，這並非全部項目的大評比，只是針對我自己的用路需求做的評比，若是70%通勤、30%出遊來看，國產的maxsym可能有較大優勢，另外稅金部份，也是黃牌400較划算，最後就是後座舒適度來說應該會是400比較好，另外是標準配備的ABS。
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圖一、要來義大玩嗎XD 12/31 (一) 義大遊樂世界及購物廣場加上跨年
上次來探路就覺得這地方很棒，特別帶著相機來拍照加上跨年，晚上有跨年活動，特別研究了交管措施調整行程。
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20121229~20130101 跨年系列
20121229 台中亞致
20121230 吳寶春、夢時代
20121231 義大世界及義大購物廣場
20130101 佛陀紀念館
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圖一、惠比壽麥酒紀念館。
9/1
今天我們吵架了，幾乎整天都沒出門，只在晚上去了上野和秋葉原，因為過了太久印象都模糊，但我覺得上野附近好像沒什麼好玩的，買了人形燒後轉戰秋葉原，印象中這裡的電器很有名，本想好好來看一下相機，卻發現這裡的電器產品並沒有想像中多，定價算起來比台灣貴，連EF 50mm F1.8的定焦也要三千八百多台幣，但實際看到5D2配24-105mm的鏡頭，感覺真的滿棒的，相機的重量跟手感，和手上的400D完全是不同等級的相機，另外7D的快速連拍真的很強大，這次來讓我發現台灣彩虹總代理的相機比日本買便宜，我默默下決定要回台灣買相機，後來也就真的不小心換了相機。
9/2 市區瀏覽
經過兩天迪士尼之後，感覺其他的行程就還好，這麼多天下來也實在累了，因此9/1只有傍晚去了秋葉原和上野，還吃到奇怪的東西，然後在9/2重新振作起來去其他地方逛。
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8/31 Disney Land
圖一、Disney Land 華燈初上的城堡。
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8/29~30 (三,四) 前往東京及Disney Sea
1.關西的簡單感想
2.迪士尼樂園，隔太久印象已經模糊了。
圖一、在Disney Sea才能買到的特定商品，感覺就是個要讓你兩邊都去的策略。
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