綠島船班是否違法聯營犧牲旅客權益？－小孩先生的探險 (MCE) Mr. Children's Explorer

    我們從綠島準備搭船回富岡的時候發生船票超賣，竟有人票面為該船次，卻不能上船的情況。回來後查了資料，發現這樣的情況常常發生，已經不是第一次，往往旅客投訴船公司得不到合理賠償，係船公司法務部門會以該旅客未於開船前半小時劃位，將過錯推給旅客。

   但我想就我在綠島富岡看到的幾個部份提出疑問：

1.船公司櫃檯並未告知須事前劃位

2.船公司並未在綠島碼頭標示旅客需事前半小時劃位(或未明確標示)

3.查詢花蓮港務局每日綠島富岡往返船班，發現跟事實不符，

綠島船公司是否在淡季非法聯營，枉顧旅客權益？=======================

綠島是個很漂亮的地方，我玩的很盡興，可惜船公司這件事情讓綠島之旅大大蒙上陰影。就綠島船班聯營這件事情，我將我的觀察及一些資料放到網路上，提供大家參考。

    就翔天旅行社這裡而言，
他們是幫我們定天王星號船班，且時間為5/18(一)早上七點半開船，然實際到現場，天王星號當日並無於該時間開船之船班。

我們的船票最後是在凱旋豪華客輪劃位，在櫃檯疏忽且筆者一時未查，竟被劃成5/19(二)中午。
筆者的疑問是，為何凱旋開出的收據中客戶寫著：
天，翔天，XXX(作者名)，天是否表示天王星，為何本是船公司的天王星號，在此變成凱旋的客戶？
其次，為何凱旋船公司可以開出回程金星三號這種票？
金星三號和凱旋一號屬不同船公司，為何由帆利航運統一調度開票？

在回程爆發船公司超賣船票，部分旅客無法上船以致其後旅途耽誤，船公司允諾改劃下一船班，然當地人皆稱當日5/20(三)只有12:30開往富岡船次乙班。

於此情況下船公司緊急調派綠島之星於17:00分從綠島開往富岡，
為何實際船班與花蓮港務局網頁行程差距甚大？
為何帆利航運可以調度其他船公司之船(綠島之星)？
是否事有悉竅，會向交通部、花蓮港務局詢問以解開個人疑問。