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行前
我想知道騎車上山下海，拉斐爾能不能滿足這個需求。
一個人騎車去花蓮，會發生什麼事，遇到什麼狀況，沒有親自試過， 不會了解那種感覺。有很長一陣子，我不是一個人， 習慣兩個人的模式後突然要一個人行動，需要花時間調適。 於是我一直猶豫要不要出發，合歡山可能下雪道路阻斷， 元旦大家可能都出遊路上塞車，即使成功到了花蓮，萬一回程合歡山下雪， 不能走中橫回家？...
終於不管那麼多還是出發了。 右邊的V35裝衣物、毛巾、盥洗用具和電器設備，左邊的V35裝鎖和雨衣， 到時可以塞紀念品，或者可以放防摔衣，後面的V46空箱去載紀念品回來， 或者可以放安全帽和手套。
銀色合歡
霧社過不久便開始嚴重塞車，憑著車身畢竟比汽車小，總是能通過些車縫， 但裝上側箱的拉斐爾畢竟不像小綿羊靈活，需要更純熟的技術來操控， 通過清境農場後有短暫的順暢車流，短暫休息加油，與下山的杜卡提騎士交換情報， 往後大概會一直塞到合歡山莊，果不其然昆陽-合歡山莊這段路嚴重堵塞， 一塞就是十分鐘動都沒動，武嶺擠滿了車，合歡山莊更嚴重。
撇開急著趕路的心情和凍僵的雙手，仔細看看四周景色， 以往翠綠的山峰灑上了層層的白雪，銀白的合歡山卻時有著和平時環境不同的風情。 早上十點半出發，下午四點才到大禹嶺吃飯，這段路讓我學了很多...
大禹嶺吃飯 
花蓮~with Raphael
原來在花蓮騎重機就是這種感覺。原來騎重機去玩就是這回事，花蓮停車並不難，吃東西或買紀念品都不用太擔心，直接停店門口就對了！ 殘念的白楊步道，原來靠近天祥的那個大崩壁就是以前去過的白楊步道， 上次去花蓮時沒注意，這次也沒注意，直到特別留意才發現白楊步道封閉， 穿過一座山長長的步道，山那頭的步道，不知何時還能再訪。
有聚有散
和大家相聚，和大家分別，然後總要回到自己的崗位，這不過是個常態， 不必太惋惜，只要期待下次和專注在當下。 愛情就是，和朋友的聚會結束了，然後回到一個人身邊， 即使如此仍然有一天，我們兩個還是會分開，也許五十年後..
到最後所有的人都是單獨來單獨去。
台十一線夜行
選擇走南迴到屏東繞回台中，是危險且瘋狂的決定，但下雪的合歡山， 看雪的車潮同樣也是縈繞不去的噩夢，日間啟程會塞車，晚上出發， 或許下起雪來封路，中橫充滿太多變數，但另一個選項，未知的路況， 運送物資的重車，更遠的距離，聽起來瘋狂嗎？
只是想試試看會怎樣。
花蓮牛山-台東長濱 距離=68 km 時間=18:30~20:00
平均時速=45.3 km/hr
這段路況不佳，沒多久就開始下雨，更糟的是一直修路，常常跑進沒柏油的路面， 加上下雨幾乎有點爛泥巴，我算神經大條不會亂拉剎車，讓車自然慢慢減速， 不然這種路剎車很容易打滑。到長濱後找間店吃麵加油，順便問玉長公路， 老闆建議我直接台十一線走到底比較近，改變路線。 晚上的黑狗真的很無聊，就在路邊三五成群想要追騎過去的機車， 但是我走在內線，狗看到後想追又不知道要不要追的表情還滿好笑的。重點是想追也來不及，牠們拔腿想追，我都不知道騎去哪啦。
台東長濱-台東金崙 距離=105 km 時間=20:30~22:00
時速=70 km/hr 路況好一些，雨停了，但台十一線不時有大的轉彎，走起來還是有壓力， 不知道在那個聚落的時候發現路中間有隻黑狗戰在內線快車道， 當時我時速八十幾，看到後往慢車道靠並減速，黑狗被嚇到也往回跑， 那個緊急剎車可以聽到後輪的摩擦聲並感覺到車子在扭動， 還好持續時間不長，車子已經幾乎停下，狗沒事逃開，人則是覺得真命大， 幾乎都可以想像撞到狗的觸感了，晚上實在太多狀況，含路邊六線的寬度， 還是有各種奇怪的狀況，還好車燈真的滿亮，遠光燈早早就發現黑狗及時反應。 使用的米其林輪胎也很盡責的展現其優異的性能，當我停下來的時候， 第一個感覺是米其林的輪胎真的不是蓋的，原來緊急煞停的距離可以這麼短， 再來真的要好好感謝前車主的HID和米其林Pilot Road 2輪胎。
有機會要再去安駕多學習騎乘技術，真不知道什麼時候會派上用場， 還是備而不用的好。最後，拉斐爾，謝謝！
在台東金崙的7-11停留，吃些東西和喝咖啡，準備接下來的路程。
台東金崙-高雄五甲 距離=130km 時間=22:30~00:30
時速=65km/hr 金崙過大武不久就要進南迴公路，這次的南迴公路沒想像中難走， 大概是騎車比較靈活的關係，路上看到的聯結車真是讓我嘆為觀止， 車子可以扭成那樣在山路上橫移，這技術實在太好了。
南迴一樣有無聊的黑狗，在一個類似髮夾的左山坡彎，看到兩三隻黑狗， 用慢動作邊叫邊跑出來，然後便開始遠離，覺得頗有趣， 不知道狗自己會不會覺得很冏。
從楓港出來後開始思考走台一線或台十七線，後來決定走台一接八八快， 本以為八八可以接到高雄台十七線，繞過高雄市，回來看地圖後才發現， 即使八八高雄端也還在高雄市南邊，要走台十七線到七股，根本還一段路。
而我就在八八2K處下到高雄五甲，根本搞不清楚自己在哪裡。
晚上的台一線車輛都開得很快，至少時速都一百以上，如果沒提高速度， 很容易變成慢車，而內線又被連結車占據，很容易變成占用車道， 不得已又受限於GIVI箱120km/hr時速限制，只能將速度提高到一百，不然我就要被逼車了，才不至於擋到後面想開快車的人， 不知道是不是這條路大家都開車開很快。
八八快最後連接國道因此禁止進入，但2K出口禁止重機進入標識不明顯， 一不注意就上國道了，到時候又會被記者大肆渲染報導。
高雄五甲-高雄梓官 距離=28km 時間=00:30~01:40
時速=23.9 km/hr 因為沒帶地圖，不知道自己在高雄市海線南側，以為已經通過高雄市， 後來加油的時候趁機問路，又問機車騎士，好不容易到了高雄市熟悉的道路， 來到楠梓高雄大學附近，又走到高大東側迷路，還好在警察的指點下， 走大學南路回到台十七線。後來在高雄梓官的7-11用餐休息， 問了7-11店員才知道這個地方在高雄梓官，往北還要經過高雄彌陀啥的， 才會到台南市。在這邊跟店員閒聊一陣後才出發。
高雄梓官-嘉義布袋 距離=134km 時間=02:15~03:45
時速=89.3 km/hr 這段路開始已經想睡覺，在黃金海岸路邊趴著就打盹了一陣子， 後來感覺天氣變冷，穿上雨衣雨褲，繼續出發，接上台六十一的時候， 精神終於不濟，好幾次快睡著往護欄靠過去，總算靠意志力撐到布袋。 在布袋全家拍下神經病環半島的照片，這是唯一一張，車子此時雖然髒， 倒還在接受範圍內，之後的路程才是最後的考驗。
嘉義布袋-台中 距離=130km 時間=04:25~07:25
時速=43.3 km/hr 重新接上台六十一後不久進入雲林縣開始下大雨，而且完全沒有停的跡象， 這場雨直下到最後，褲子手套都濕了，全身冰涼，因為下雨路面又不清楚， 不能騎太快，但騎慢的結果安全帽鏡片上的雨滴吹不走，另面呼出的霧氣消不掉，視線進入惡性循環越來越差，速度只好放慢，視線又更差。 接縣道一四八也是件累人的事情，這種下雨起霧的天氣，想到得翻八卦山就想放棄， 後來到底怎麼走我已經不想回想，只知道最後抵達全身狼狽。
這次，帶回不少花蓮的紀念品，魔法瓜瓜/COCO、滷味、雷古多、七星柴魚產品， 兩個人洗車洗了三個小時，肩膀痠了三天還沒好，一直處於嗜睡狀態至今， 我想，暫時不想騎車啦。
ps.到後雨就停了，該天早晨跟下午晴空萬里，就我騎車下大雨。
我想知道騎車上山下海，拉斐爾能不能滿足這個需求。
一個人騎車去花蓮，會發生什麼事，遇到什麼狀況，沒有親自試過， 不會了解那種感覺。有很長一陣子，我不是一個人， 習慣兩個人的模式後突然要一個人行動，需要花時間調適。 於是我一直猶豫要不要出發，合歡山可能下雪道路阻斷， 元旦大家可能都出遊路上塞車，即使成功到了花蓮，萬一回程合歡山下雪， 不能走中橫回家？...
終於不管那麼多還是出發了。 右邊的V35裝衣物、毛巾、盥洗用具和電器設備，左邊的V35裝鎖和雨衣， 到時可以塞紀念品，或者可以放防摔衣，後面的V46空箱去載紀念品回來， 或者可以放安全帽和手套。
銀色合歡 霧社過不久便開始嚴重塞車，憑著車身畢竟比汽車小，總是能通過些車縫， 但裝上側箱的拉斐爾畢竟不像小綿羊靈活，需要更純熟的技術來操控， 通過清境農場後有短暫的順暢車流，短暫休息加油，與下山的杜卡提騎士交換情報， 往後大概會一直塞到合歡山莊，果不其然昆陽-合歡山莊這段路嚴重堵塞， 一塞就是十分鐘動都沒動，武嶺擠滿了車，合歡山莊更嚴重。
撇開急著趕路的心情和凍僵的雙手，仔細看看四周景色， 以往翠綠的山峰灑上了層層的白雪，銀白的合歡山卻時有著和平時環境不同的風情。 早上十點半出發，下午四點才到大禹嶺吃飯，這段路讓我學了很多...
大禹嶺吃飯 花蓮~with Raphael
原來在花蓮騎重機就是這種感覺。原來騎重機去玩就是這回事，花蓮停車並不難，吃東西或買紀念品都不用太擔心，直接停店門口就對了！ 殘念的白楊步道，原來靠近天祥的那個大崩壁就是以前去過的白楊步道， 上次去花蓮時沒注意，這次也沒注意，直到特別留意才發現白楊步道封閉， 穿過一座山長長的步道，山那頭的步道，不知何時還能再訪。
有聚有散
和大家相聚，和大家分別，然後總要回到自己的崗位，這不過是個常態， 不必太惋惜，只要期待下次和專注在當下。 愛情就是，和朋友的聚會結束了，然後回到一個人身邊， 即使如此仍然有一天，我們兩個還是會分開，也許五十年後..
到最後所有的人都是單獨來單獨去。
台十一線夜行
選擇走南迴到屏東繞回台中，是危險且瘋狂的決定，但下雪的合歡山， 看雪的車潮同樣也是縈繞不去的噩夢，日間啟程會塞車，晚上出發， 或許下起雪來封路，中橫充滿太多變數，但另一個選項，未知的路況， 運送物資的重車，更遠的距離，聽起來瘋狂嗎？
只是想試試看會怎樣。
花蓮牛山-台東長濱 距離=68 km 時間=18:30~20:00
平均時速=45.3 km/hr
這段路況不佳，沒多久就開始下雨，更糟的是一直修路，常常跑進沒柏油的路面， 加上下雨幾乎有點爛泥巴，我算神經大條不會亂拉剎車，讓車自然慢慢減速， 不然這種路剎車很容易打滑。到長濱後找間店吃麵加油，順便問玉長公路， 老闆建議我直接台十一線走到底比較近，改變路線。 晚上的黑狗真的很無聊，就在路邊三五成群想要追騎過去的機車， 但是我走在內線，狗看到後想追又不知道要不要追的表情還滿好笑的。重點是想追也來不及，牠們拔腿想追，我都不知道騎去哪啦。
台東長濱-台東金崙 距離=105 km 時間=20:30~22:00
時速=70 km/hr 路況好一些，雨停了，但台十一線不時有大的轉彎，走起來還是有壓力， 不知道在那個聚落的時候發現路中間有隻黑狗戰在內線快車道， 當時我時速八十幾，看到後往慢車道靠並減速，黑狗被嚇到也往回跑， 那個緊急剎車可以聽到後輪的摩擦聲並感覺到車子在扭動， 還好持續時間不長，車子已經幾乎停下，狗沒事逃開，人則是覺得真命大， 幾乎都可以想像撞到狗的觸感了，晚上實在太多狀況，含路邊六線的寬度， 還是有各種奇怪的狀況，還好車燈真的滿亮，遠光燈早早就發現黑狗及時反應。 使用的米其林輪胎也很盡責的展現其優異的性能，當我停下來的時候， 第一個感覺是米其林的輪胎真的不是蓋的，原來緊急煞停的距離可以這麼短， 再來真的要好好感謝前車主的HID和米其林Pilot Road 2輪胎。
有機會要再去安駕多學習騎乘技術，真不知道什麼時候會派上用場， 還是備而不用的好。最後，拉斐爾，謝謝！
在台東金崙的7-11停留，吃些東西和喝咖啡，準備接下來的路程。
台東金崙-高雄五甲 距離=130km 時間=22:30~00:30
時速=65km/hr 金崙過大武不久就要進南迴公路，這次的南迴公路沒想像中難走， 大概是騎車比較靈活的關係，路上看到的聯結車真是讓我嘆為觀止， 車子可以扭成那樣在山路上橫移，這技術實在太好了。
南迴一樣有無聊的黑狗，在一個類似髮夾的左山坡彎，看到兩三隻黑狗， 用慢動作邊叫邊跑出來，然後便開始遠離，覺得頗有趣， 不知道狗自己會不會覺得很冏。
從楓港出來後開始思考走台一線或台十七線，後來決定走台一接八八快， 本以為八八可以接到高雄台十七線，繞過高雄市，回來看地圖後才發現， 即使八八高雄端也還在高雄市南邊，要走台十七線到七股，根本還一段路。
而我就在八八2K處下到高雄五甲，根本搞不清楚自己在哪裡。
晚上的台一線車輛都開得很快，至少時速都一百以上，如果沒提高速度， 很容易變成慢車，而內線又被連結車占據，很容易變成占用車道， 不得已又受限於GIVI箱120km/hr時速限制，只能將速度提高到一百，不然我就要被逼車了，才不至於擋到後面想開快車的人， 不知道是不是這條路大家都開車開很快。
八八快最後連接國道因此禁止進入，但2K出口禁止重機進入標識不明顯， 一不注意就上國道了，到時候又會被記者大肆渲染報導。
高雄五甲-高雄梓官 距離=28km 時間=00:30~01:40
時速=23.9 km/hr 因為沒帶地圖，不知道自己在高雄市海線南側，以為已經通過高雄市， 後來加油的時候趁機問路，又問機車騎士，好不容易到了高雄市熟悉的道路， 來到楠梓高雄大學附近，又走到高大東側迷路，還好在警察的指點下， 走大學南路回到台十七線。後來在高雄梓官的7-11用餐休息， 問了7-11店員才知道這個地方在高雄梓官，往北還要經過高雄彌陀啥的， 才會到台南市。在這邊跟店員閒聊一陣後才出發。
高雄梓官-嘉義布袋 距離=134km 時間=02:15~03:45
時速=89.3 km/hr 這段路開始已經想睡覺，在黃金海岸路邊趴著就打盹了一陣子， 後來感覺天氣變冷，穿上雨衣雨褲，繼續出發，接上台六十一的時候， 精神終於不濟，好幾次快睡著往護欄靠過去，總算靠意志力撐到布袋。 在布袋全家拍下神經病環半島的照片，這是唯一一張，車子此時雖然髒， 倒還在接受範圍內，之後的路程才是最後的考驗。
嘉義布袋-台中 距離=130km 時間=04:25~07:25
時速=43.3 km/hr 重新接上台六十一後不久進入雲林縣開始下大雨，而且完全沒有停的跡象， 這場雨直下到最後，褲子手套都濕了，全身冰涼，因為下雨路面又不清楚， 不能騎太快，但騎慢的結果安全帽鏡片上的雨滴吹不走，另面呼出的霧氣消不掉，視線進入惡性循環越來越差，速度只好放慢，視線又更差。 接縣道一四八也是件累人的事情，這種下雨起霧的天氣，想到得翻八卦山就想放棄， 後來到底怎麼走我已經不想回想，只知道最後抵達全身狼狽。
這次，帶回不少花蓮的紀念品，魔法瓜瓜/COCO、滷味、雷古多、七星柴魚產品， 兩個人洗車洗了三個小時，肩膀痠了三天還沒好，一直處於嗜睡狀態至今， 我想，暫時不想騎車啦。
ps.到後雨就停了，該天早晨跟下午晴空萬里，就我騎車下大雨。
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