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台灣的整個道路系統是不是有問題阿？不是已經是已開發國家，怎麼連馬路都弄不平？我們已經不是以前那種幫人代工就可以錢淹腳目的地方了，還不改變做事情的態度，到底要怎麼樣向上升級呢？
道路-用路者的規劃也很奇怪，亂七八糟的邏輯，機器腳踏車是危險的工具，那就應該要嚴格從考照開始把關，沒有危機意識、輕忽安全駕駛觀念的考照者一律不能取得駕照，其它用路人在考照的時候就要建立互相尊重的概念阿，讓路上一大堆不會開車，不會騎車，不懂得互相尊重的人把道路變成更危險的環境，加上破爛的馬路，使機車使用者處在更危險的環境下，這時候才來說，騎機車好危險阿，要靠邊走，問題是靠路邊更危險，遇到路旁狀況要怎麼反應，於是又把機車打成慢車慢慢走，限制機車路權。
甚至當機車使用者因油價上漲明顯增加的時候，當政者不去思考應該怎麼改善用路環境，只是想盡辦法把機車用路環境變得更危險，想辦法讓機車速度變慢來抹殺機車的優勢，一點也沒有去思考整個公路-載具-用路者之間的關係。
大家想想，從一開始的前提：A.機車比較危險，接下來：B.放任駕照的取得，不作嚴格把關，其次：C.交通事故處罰過輕D.少數汽車使用者不懂得尊重E.破爛的馬路，BCDE沒有一點不是讓機車的處境更危險，於是在這樣的情況下才有"機車很危險，最好龜在路邊跟腳踏車一起走" "禁行機車"，從這一連串的事件就可以看出，當政者根本在有預謀的殺害機車使用者，以及不合理的限制路權，根本就是二輪歧視！
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但是我知道上面的官員都是終身職的文官、公務人員，只要他們在一天，台灣這個號稱已開發實際上根本不先進，也看不到交通運輸哪裡有比較先進的地方，永遠不會有進步，永遠比不上先進國家。
道路-用路者的規劃也很奇怪，亂七八糟的邏輯，機器腳踏車是危險的工具，那就應該要嚴格從考照開始把關，沒有危機意識、輕忽安全駕駛觀念的考照者一律不能取得駕照，其它用路人在考照的時候就要建立互相尊重的概念阿，讓路上一大堆不會開車，不會騎車，不懂得互相尊重的人把道路變成更危險的環境，加上破爛的馬路，使機車使用者處在更危險的環境下，這時候才來說，騎機車好危險阿，要靠邊走，問題是靠路邊更危險，遇到路旁狀況要怎麼反應，於是又把機車打成慢車慢慢走，限制機車路權。
甚至當機車使用者因油價上漲明顯增加的時候，當政者不去思考應該怎麼改善用路環境，只是想盡辦法把機車用路環境變得更危險，想辦法讓機車速度變慢來抹殺機車的優勢，一點也沒有去思考整個公路-載具-用路者之間的關係。
大家想想，從一開始的前提：A.機車比較危險，接下來：B.放任駕照的取得，不作嚴格把關，其次：C.交通事故處罰過輕D.少數汽車使用者不懂得尊重E.破爛的馬路，BCDE沒有一點不是讓機車的處境更危險，於是在這樣的情況下才有"機車很危險，最好龜在路邊跟腳踏車一起走" "禁行機車"，從這一連串的事件就可以看出，當政者根本在有預謀的殺害機車使用者，以及不合理的限制路權，根本就是二輪歧視！
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但是我知道上面的官員都是終身職的文官、公務人員，只要他們在一天，台灣這個號稱已開發實際上根本不先進，也看不到交通運輸哪裡有比較先進的地方，永遠不會有進步，永遠比不上先進國家。
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